体坛周报全媒体特约记者 茅为安

听说赛车盘算推算大家纽维决定限度他在红牛近二十年色泽的糊口，这是否预示着“红牛期间”完毕的倒计时已经开动？

65岁的纽维是公认的F1听说盘算推算大家，迄今为止，他的时间造诣匡助七位车手赢下了13个车手寰球冠军，也先后为威廉姆斯、迈凯伦和红牛带来悉数12个制造商锦标赛冠军。如无不测，本赛季限度时这两项王人将“+1”。

然则对纽维来说，他的树立远远不啻这些数字，愈加让东谈主钦佩的是系数背后的栽种，把他的远见远瞩在施行中呈现出来。手脚赛车空气能源学家和工程师，他老是能更绝对地解码一套深重复杂的时间轨则，最大化地开释其赋存的性能精巧。有东谈主描画纽维领有“超才能”，说他不仅对分析风洞和计较机模拟软件得出的数字十分拿手，而且不错通过双眼看到气流在赛车周围的流动。

对此，纽维天然一笑了之，宣称任何经久从事关连使命的空气能源学家王人具备在脑海中思象气流与赛车发生作用的才能，因此那不是他的零散技巧。事实着实如斯，但不错确定的小数是，纽维在这个范围的才能卓绝了他的同业。

红牛在两个轨则时刻的统领，不是恰恰。这支奥地利车队的崛起，始于2009年新轨则抓行，也即是纽维加入车队的第四年。而后，2010-2013年红牛一语气四年包揽双冠期间，纽维主导盘算推算的赛车引颈了潮水，其他车队纷纷效仿。从2022年到刻下，调换的一幕再次献技。纽维和他的团队发现了新轨则的精巧。F1再行启用的大地效应底盘，形象地说，即是将一个极度的机翼装配在底盘下，由它产生空气能源学的下压力。当赛车离大地越近时，下压力就越大，但也会产生被称为“海豚跳”的反作用，即车身离地高渡过低会导致气流停滞，然后一到高速路段就开动弹跳，从而在前进中造成一种轮回。

上世纪80年代大地效应轨则第一次使用时，纽维参与了关连的赛车盘算推算，而且阅历了几次失败的实验。在上一个轨则循坏期，主流的吊挂系统遴荐推杆式前吊挂（即吊挂臂调和到底盘顶部和轮毂底部）和拉杆式后吊挂（即调和状貌相背）。纽维发现关于新的大地效应轨则，将上述吊挂系统结构翻转，有助于空气能源学和见地学达到最好后果。再加上极其复杂的底盘盘算推算，2022年的RB18也曾亮相就令敌手的盘算推算师们笨嘴拙舌，为红牛的连冠打下塌实基础。天然其他车队开动效仿，但经久过期了一步以至几步。

2023赛季，维斯塔潘和红牛创造了F1历史上最具有统领力的赛季，车队在22场比赛中赢了21场，而其中的19场来自这位荷兰车手。本赛季前四分之一赛程里，如若在墨尔本莫得遭逢后轮刹车故障，如若在迈阿密的安全车时机红运一些，维斯塔潘本来将揽下系数六场的班师。然则，尽管已经失利两场，但莫得东谈主怀疑两个总冠军临了照旧将落入维斯塔潘和红牛的手里。